Trens suprimits, trens que no arriben al final del destí i retards que han arribat a les 2 hores. Culmina la setmana amb un divendres molt complicat a la xarxa nord de Rodalies de Catalunya. Poc abans de les set del matí, un tren de la línia R11 ha patit una enganxada de catenària a l’estació de Montmeló, cosa que ha provocat que caigués un dels pantògrafs dels combois.
L’escena, que ha activat la Prealerta #FERROCAT, ha deixat dos ferits i una desena d’evacuats, tot i que els retards a aquesta línia, així com els serveis alternatius per carretera, s’han mantingut durant tota la jornada, veient-se especialment afectada l’estació de Clot-Aragó.
Afectacions a la R2 Nord, R8 i R11
Inicialment, la circulació s’ha detingut per complet als trens amb parada a l’estació afectada: a la línia R2 Nord s’ha tallat el tram entre Mollet Sant Fost i Granollers Centre i a la línia R8 entre Cerdanyola Universitat i Granollers Centre. En tots dos casos, els serveis de comunicació de Rodalies han avisat d’un servei alternatiu per carretera.
On la comunicació no ha sigut tan bona és a l’R11. Durant els moments més immediats, els trens de mitjana distància han iniciat i finalitzat el seu recorregut a l’estació de Sant Celoni. Tot el tram que comprèn la rodalia de Girona (incloses les estacions de Riells Viabrea, Gualba i Hostalric) ha quedat sense servei.
Vora dos quarts de deu, els combois han començat a circular progressivament per una via, excepte els de la línia R8. La manca de les dues vies ha ocasionat que la gran majoria de trens de l’R2 Nord i R11 circulessin a deshora, tant els que circulaven en sentit Sant Celoni/Girona com els que ho feien en sentit Barcelona.
A més, a la incidència se li suma la casuística que aquest tram és compartit per trens diferents: els de rodalies i els de mitjana distància. En conseqüència, tots els intervals de temps que impedeixen que se solapin les dues rutes s’han vist alterats completament.
Demores de fins a 2 hores
Al llarg del dia, s’han quantificat retards de més d’una hora a l’R11; el més rellevant, de 2 hores i 15 minuts, així com retards de 30 minuts i d’1 hora a l’R2. Per altra banda, a l’R8 també s’han produït retards i supressions, sobretot al final del dia.
De nou, aquesta avaria evidencia el mal estat de les instal·lacions ferroviàries a Catalunya, després que 3Cat Info destapés que la xarxa acumula incidències en el servei 9 de cada 10 dies. L’estudi també deixa constància que Adif –i no Rodalies Renfe– és l’empresa responsable de la majoria d’incidències que afecten la xarxa, ja que d’ella depèn, per exemple, el manteniment de la catenària, la causa de la macro-incidència d’aquest divendres. De fet, les incidències responsables de Rodalies Renfe, són menys del 10%.
****
Fotografia | Ajuntament de Barcelona
